2012年9月22日
上水水貨客問題終於超越「臨界點」，警方和入境處周三（19日）出動上百人員聯合行動，直搗上水晉科中心，拘捕一百三十名黑工和水貨客，其中五十人是持「一簽多行」的內地旅客。
是 次行動，可說源自9月15日網上社群發起的「光復上水」行動，過百網民和當地居民走到港鐵上水站大閘外示威，並驅趕水貨客；次日，特首梁振英連同北區區議 員劉國勳到場巡視，責成有關當局積極處理；9月18日，政務司司長林鄭月娥召開跨部門小組會議，公布六招打擊水貨客，包括：入境處檢控水貨客、吊銷其來港 簽注、警方掃蕩阻街、海關「放蛇」、地政總署巡查上水區內的工廈等。
不出一日，警方和入境處便有所行動，並高調執法；不足一個星期，港府連番採取高效率的行動，表現也甚為果斷。
港官怕涉內地事務
不過，社會人士對此行動動容之餘，卻不禁會問：為何水貨客問題會變得如此嚴重？
上水水貨客問題不是這一兩個星期的事情，它已纏繞上水居民多年——水貨集團在站外分貨，阻礙通道；搶購生活用品，如奶粉、海鮮等，令通脹加劇，嚴重影響區內居民生活，才使「光復上水」行動一呼百應。
冰封三尺，實非一日之寒。據現有北區區議會記錄，早於2005年5月12日的北區地區管理委員會會議，已有議員提出上水和粉嶺火車站外圍的水貨交收活動，已引致港鐵站外的通道和候車處非常擠塞；期間，亦有不少媒體專題報道上水水貨集團的情況。
不過，為什麼到了今時今日，水貨客肆無忌憚運貨，嚴重影響居民生活，要由最高領導人梁振英親自過問？是政府人手不足？還是官員對涉及內地事件就消極應對，甚至愛理不理？
過去多年來，每逢遇上與內地糾結不清的事情，有關部門總是消極處理，但求明哲保身，多一事不如少一事。正如「雙非」問題、「國教風波」，事件初起，如果有關負責部門恪盡本身職分，因本奏章，根據事實、按照法規，層層上報決策當局，便不致落得後來的失控局面。
「九七」前後幾年，「磨合」一辭常見於香港和內地媒體，官員和意見領袖人人琅琅上口；可是，十幾年下來，兩地交往過程產生的矛盾和摩擦卻時有所聞，甚且愈趨激烈。
「容忍」無助兩地「融合」
究其原因，可能是我們根本沒有認真準備和面對兩地不同文化的「磨合」。觀察過去兩地社會爭議事件的始末，彼此態度大都是「包容」、「容忍」，避免觸及矛盾核心，但求衝突不致表面化，拖得一時就一時，終致事件惡化至更為不堪。
以上水水貨客一事為例，「容忍」水貨客絡繹於途，無助於內地與香港「融合」；當局依法嚴打，也不必過慮遭「阿爺」指摘為「傷害內地同胞感情」。
可取的「磨合」方式是，當局可以考慮根據既定的法規和機制，爭取內地執法和出入境部門協助，一起監察和打擊不法分子；本港和內地入境部門可以常設聯絡小組互通情報，聯手策劃行動打擊跨境罪案。
另一方面，港人必須認知，與內地接觸不等同容許內地插手干預本港事務，相信政府與內地部門周旋時，會保持不卑不亢，維護核心價值，不要一聽聞中港融合議題，就變成驚弓之鳥。
作者為資深評論員
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